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根据最终改建方案

来源:未知 作者:admin 时间:2020-11-24 05:22 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:据了解,在交通高峰时段,李家花园隧道的车流量达到每小时2940辆,而且这个数据正呈现逐步上升的趋势。 据悉,整个改建工程预计投资6.7亿元左右,今年内将启动相关拆迁工作,正式动工后工期持续约一年半。施工期间,将出台交通组织方案,尽量保证红石路和渝澳大道不

据了解,在交通高峰时段,李家花园隧道的车流量达到每小时2940辆,而且这个数据正呈现逐步上升的趋势。

据悉,整个改建工程预计投资6.7亿元左右,今年内将启动相关拆迁工作,正式动工后工期持续约一年半。施工期间,将出台交通组织方案,尽量保证红石路和渝澳大道不中断通行。

渝北区城乡建委相关负责人介绍,根据最终改建方案,李家花园隧道将被挖掉,红旗河沟至松树桥之间的小山包也将全部推平。建在李家花园隧道之上的渝澳大道会被架空,原有的路面将变成桥面。该负责人称,现有的李家花园隧道是单洞单向双车道,今后,将把现有的道路合并为一条大道,设计为双向六车道。李家花园加油站也将整体南移,并保留原来的弯道作为辅道,供加油车辆通行,这样一来,红旗河沟至松树桥之间的行车线路笔直,行车时间将缩短。

随着近年来机动车辆急速增长,江北红旗河沟和渝北松树桥之间的交通要道——李家花园隧道,逐渐成为拥堵的高发路段。4月1日,记者从渝北区城乡建委获悉,渝北对李家花园隧道的改建方案已基本确定,正在进行招标等前期工作,预计今年内将正式动工。

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